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（2）项目概况

船舶壁面聚氨酯涂层理论庞易造成磨损和粉碎，
，出现划痕、、、裂纹、、、磨损等缺点，
，严重影响涂层的使用寿命，
，结合2022年汇报指出：我国由于船体壁面涂层侵蚀造成的经济损失约占GDP 5%（远高于美国的3.4%），
，高达约3.1万亿元！！。自修复涂层是一种利用超强结合力的化学键实现自我修复的新型涂层资料，
，进而减小涂层维修和更换的频率，
，作为一种节能资料受到宽泛的关注，
，但是自修复涂层面对合成工艺复杂、、、原料昂贵和使用寿命短等缺点，
，极大亏损了国度人力、、、物力和财力！！。

（3）创新点

1）合成工艺单一：通过物理共混成功制备，
，削减对资源和能源的亏损；

2）引发前提要求低：在常温常压下便可刺激资料阐扬优异机能；

3）高自修复效能：愈合效能仅在80 min便可达61.5%，
，自修复功夫大大缩短；

4）低耗材、、、高收益：利用自修复机理，
，提高资料的使用寿命，
，削减对资料的更替，
，肯定水平上实现涂层的“零”亏损；

5）多层合一：不仅保障高自修复效能，
，并且耐化学性得到极大改善！！。

（4）钻研经历

本项目凭据内涵自修复的修复机理，
，通过单一的物理共混，
，在聚氨酯中引入UPy超分子，
，成功制备了自修复性聚氨酯弹性体，
，利用超分子四重氢键较强的结合力实现资料自修复，
，合成路线如图1所示！！。

过程中突破两大关键技术：

1）选取氢键的可逆性实现资料自修复作用；

2）保障自修复聚氨酯弹性体的不变、、、长效性前提下，
，并成功将拥有四氢键的UPy-330N与聚氨酯进行合成，
，如图2所示！！。

图2 PU-15UPy的自愈机理